Algengar ranghugmyndir um mótorolíu

Algengur misskilningur
Misskilningur 1: Hvenær á að skipta um smurolíu þegar það verður svart
Þessi skilningur er ekki tæmandi. Fyrir smurefni án dreifiefnis er svartnun litarins sannarlega merki um að olían hafi rýrnað verulega, en smurefnin sem notuð eru í nútímabílum eru almennt bætt við dreifiefni. Þetta dreifiefni skolar af filmunni og svarta kolefnisútfellingum sem festast við stimpilinn og dreifir þeim í olíuna, sem dregur úr myndun háhitaútfellinga í vélinni. Því er auðvelt að verða svartur á lit smurefnisins eftir nokkurn tíma notkun, en olían er ekki að fullu rýrnað á þessum tíma.
Misskilningur 2: Bætið við eins miklu smurefni og hægt er
Magn smurolíu ætti að vera stjórnað á milli efri og neðri kvarðalínu olíustikunnar. Vegna þess að of mikið smurefni mun flæða inn í brunahólfið frá bilinu á milli strokksins og stimpilsins til að brenna og mynda kolefnisútfellingar. Þessar kolefnisútfellingar munu auka þjöppunarhlutfall vélarinnar og auka tilhneigingu til að framleiða högg; kolefnisútfellingarnar í hylkinu eru rauðheitar og eiga það til að valda forkveikju. Ef þeir falla í strokkinn munu þeir auka slit strokksins og stimpilsins og flýta fyrir mengun smurefnisins. Í öðru lagi eykur of mikið smurefni hræringarþol sveifaráss tengistangarinnar, sem eykur eldsneytisnotkun.
Misskilningur 3: Aukefni eru mjög gagnleg
Ekta hágæða smurolíur eru fullunnar vörur með margar vélvarnaraðgerðir. Formúlan inniheldur nú þegar margvísleg aukefni, þar á meðal slitvarnarefni, og smurefni gefa mest gaum að jafnvægi formúlunnar til að tryggja fullan árangur ýmissa eiginleika. Að bæta við öðrum aukaefnum á eigin spýtur getur ekki aðeins veitt ökutækinu aukna vernd heldur er auðvelt að bregðast við efnum í vélarolíu, sem veldur því að heildarafköst vélarolíunnar minnkar.
Misskilningur 4: Smurefni er oft bætt við án þess að breytast
Rétt er að athuga smurolíuna oft, en aðeins að bæta við án þess að skipta um getur aðeins bætt upp fyrir skort á olíumagni, en getur ekki fullkomlega bætt upp tapið á afköstum smurolíu. Við notkun smurefna munu gæði smurefna minnka smám saman vegna mengunar, oxunar og annarra ástæðna og það verður einhver neysla sem mun draga úr magninu.
Hvernig á að bera kennsl á vatnsinnihald vélarolíu:
Samkvæmt reglugerðum ætti leyfilegt vatnsinnihald í vélolíu að vera undir {{0}},03%. Þegar vatnsinnihaldið fer yfir 0,1% tapast aukefni vélarolíu, andoxunarefna, þvotta- og dreifiefna o.fl. og flýtir þar með fyrir oxunarferli vélarolíunnar. Lífrænu sýrurnar sem myndast við oxun vélarolíunnar og súru oxíðin í útblástursloftinu sem vélin losar hvarfast við vatn og myndar ólífrænar sýrur. Þessi súru efni auka tæringu á vélinni. Þegar of mikið vatn er í vélarolíu, versnar smurhæfni olíunnar og seigja minnkar, sem getur leitt til ótímabærrar rýrnunar á olíu og ryði í hlutunum, eða jafnvel valdið alvarlegum vélrænum slysum eins og vélarskafti og bruna. af legum.